【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com
前段时间，奥迪发布了新款Q4，新车是全新的入门产品——Q4 35 e-tron，定位要低于海外版的Q4 45 e-tron以及国产版的Q4 40 e-tron，进一步降低了购买门槛。据海外媒体透露，新款Q4的售价为45600欧元，折合人民币约36万左右，比海外版的Q4 45 e-tron降低了近6万元人民币，看起来还是很不错的，但实际上真的如表面上看起来这么“美好”吗？
新款Q4
海外版现款Q4
国产版现款Q4
外观上，新款Q4的变化并不大，毕竟已经到了一定的级别，像奥迪这样的豪华品牌，是不会在外观上做出太大差别来区分高、低配车型的。车头采用了家族的经典设计语言，多边形的中网采用封闭式设计，但在细节上去掉了一些镀铬装饰，给人感觉非常朴素。悬浮式矩阵LED大灯组得以保留，内部带有数字日间行车灯，可以提供四种数字化个性签名光效与动态亮点效果。
新款Q4
海外版现款Q4
国产版现款Q4
双腰线的设计让整个侧面显得流畅简洁，车身尺寸方面，新款Q4的长、宽、高分别为4588/1865/1626(mm)，轴距为2765mm，虽然是紧凑型定位，但轴距还是很有优势的。但需要注意的是，新款Q4换装了19寸的钢毂，对，你没有看错，是钢毂，这个目前国内很多面包车都不再配备的钢毂，几十万的奥迪竟然会配备，目的显而易见，就是为了节省成本。另外，官方称在轮圈外层增加了保护罩，保证了不错的视觉冲击力，这点大家怎么看？
新款Q4
国产版现款Q4
新款Q4的车尾亮点主要体现在尾灯组，LED三位立体的设计给人感觉非常时尚，点亮后有不错的视觉效果。另外，下包围的银色护板被取消，改为了普通的深色护板，视觉效果明显变低了不少。
新款Q4
国产版现款Q4
新款Q4的内饰采用极具科技感的数字化座舱，设计上以简洁为主，没有什么特别复杂的元素，皮质方向盘、10.25英寸的中控屏与液晶仪表盘等都是我们熟悉的元素，但需要注意的是，中控覆盖的材质换成了以塑料为主，并将座椅材质改为了织布，目的显而易见，就是为了节省成本，不过功能上依然保留了前排座椅加热，布座椅+加热的组合，真是醉了。
动力上，新款Q4搭载的是单电机，相比国内的Q4 40 e-tron来说，参数有变化，最大功率由204马力降低至170马力，但最大扭矩依然为310牛·米，百公里加速由8.8秒延长至9秒，最高车速依然是160公里/小时。另外，新款Q4换装了55千瓦的电池组，远远低于Q4 40 e-tron的84.8千瓦时，从10%-80%的快充补能时间缩短至25分钟，但换来的是：续航里程从605公里骤减至355公里，这点是最伤的！
编辑点评
通过本文不难看出，作为全新的入门产品，奥迪Q4 35 e-tron在外形与内饰的整体设计上并没有太大变化，但为了节省成本，对很多细节做出了减配股票杠杆多少钱才可开通，比如取消镀铬装饰、取消真皮材质等，不过最伤的是续航里程大幅度降低，虽然价格便宜了不少，但核心“内容”被削弱太多，我个人认为新款奥迪Q4未来的市场表现并不会乐观，大家认为呢？